タイヤ製油設備本体

タイヤ製油設備本体はタイヤ製油設備の中で非常に重要な部品であり、製油設備全体のコア領域である。

次はタイヤ製油設備の本体メーカーの開封ペースに従ってみましょう。

廃プラスチック、廃タイヤから燃料油を抽出する設備に関する紹介

一・全自動連続化廃プラスチック廃タイヤ廃油分解生産ライン概要全自動工業連続化廃タイヤ分解生産ラインは再編技術を採用し、廃タイヤを分解して液体燃料油に還元した後、ガソリン、ディーゼル、カーボンブラック及び少量の非凝縮ガスを自動的に分離する。生産過程はすべて密閉された設備の中で行い、有害物質は設備内の物理及び化学方法で処理し、環境汚染を除去した！廃タイヤは破砕を経て、（直径1.2メートル以下の直接破砕、設備の特殊逆返技術）自動供給機を通じて熱気密装置を通じて連続的に自動分解器に送り込み、常圧低温分解分解反応を行う。分解ガスは分留塔などで処理した後、燃料油、ガソリン、ディーゼル油と少量のガスが得られ、ガスが浄化システムを経て、分解プロセスに戻って熱を供給し、恒温燃焼する特製装置が得られる。残渣は更に環境保護型ナノカーボンブラック専用設備を経て、風選、磁気選、還元によりカーボンブラックの精密加工を完成した。分解分解分解反応に必要な熱は、自身が発生したガスからガスに処理して恒温燃焼装置から供給し、外部エネルギーを一切使用しない。煙は浄化システムによって自動的に処理され、基準を達成した後に排出される。

二.全自動連続化廃プラスチック廃タイヤ分解生産ラインの特徴

1常圧恒温熱供給再結合プロセス方式は、動的熱供給と静的熱受容を実現し、分解された材料は均一に熱を受け、温度を正確に調節し、自動制御することができ、同時に熱エネルギーの貯蔵と循環利用を実現し、熱効率が高く、エネルギーを節約し、反応速度が速い！

2特殊な低温触媒分解組換え技術により、低温硫黄移動触媒（ユーザーは後顧の心配がない）を使用せずに比較的低い温度で、分解物質を完全に分解することができる。油品は好収率が高く、油品には膠質とアスファルトが含まれていない。分解分解温度が高くても低くても、設備内にはコークスがなく、カーボンブラックの品質が良い。

3分解は再結合プロセスであるため、温度は設備自身の動作温度より低く、かつ熱を均一に受け、安全性能と設備寿命を大幅に向上させる。加えて設備の防腐寿命は20年程度に達する。

4自動連続化24時間生産、設備作業は安定しており、生産量は他の設備の2-3倍であり、油の品質も大幅に向上している！

5分解により発生したガスは可ガスに浄化され、熱供給システムに使用され、外部エネルギーを必要としない。

6排ガス浄化システムの逆還元技術は強大な吸着能力を持ち、吸着脱着速度が速く、排ガス中のすべての汚染物を除去することができる：H 2 S、CO 2、SO 2、SO 3、NO、NO 2、CS 2、NH 3などの油類有機化合物及び固体粒子、排出をいかなる先進国の排出基準に達した。全自動連続化廃プラスチック廃タイヤ分解生産ライン、24時間常温常圧連続化大規模生産！優れた安全性、環境保護性能、良好な社会的利益と経済的利益を備えています！

そのため、タイヤ製油設備本体は環境に配慮しても、実用性においても比較的人気のある設備である。